换车，零散是从油车到新能源车国产 gv，许多东谈主齐会有一种小小的怯生生感。

毕竟，还是民俗了油车的“可靠性”，一忽儿要跳入统统不同的边界，谁不心里没点惦念呢？

你可能会思：充电模糊不？电板寿命会不会出问题？

况且，新能源车的市集发展还在束缚变化，选择适应的车型真让东谈主头大。

但真话实说，这些问题并不复杂。

看成了一个卖掉油车，换了新能源车的东谈主，这些暴虐送给正在不雅望的你。

01 不要盲目选择“插混增程”

因为可油可电天然很好意思好，但并不是毫无代价。

说白了，射中凡有赠予，灰暗必有抽离。

你以为双方的公正齐赢得了，势必也要承担两方面的瑕疵。

一方面，它们的纯电续航很短，用的很不欢笑，还零散依赖家充桩。

如若莫得这玩意，时常外出充电且不说，成果还很低。

毕竟，你就这样大点电板，车企可不会给你搞什么800v 快充技巧。

另一方面，既然有了双重能源，遭遇单一能源时时常会很难说。

说到底，有电时你没嗅觉，没电时就很横祸了。

燃油系结伙启用，杂音和转移随之到来，让东谈主倍感无奈。

02 极寒地区不选纯电

天然这似乎是一句正确空话了，但其中的内涵许多东谈主并不懂。

简而言之即是，纯电车在极冷天气下的弘扬会很差，制热系统也零散影响续航。

原因在于，气温较低时，锂离子的流动会变慢，电板变得很不耐用。

此外，汽车制热也远比思象中费电，动不动即是5匹的功率。

这带来的适度即是，700公里的电车，在极冷天气下有个400公里就可以了。

要时抓续在高速上行驶，以致连气儿跑个350公里齐够呛。

天然，我说的极寒是一天少说3个月在零下10多度，你如若在中部概况南边地区，可以无视这少量。

因为零度把握天然也会影响续航，但影响极度有限。

零散是你有处所盘加热和座椅加热的情况下，基本可以无视。

说到底，惟有不开空调，在这两个功能的加抓下，冬季续航时常能和夏日比好意思，连气儿开个500公里不在话下。

03 家充没思象中紧迫

天然，这里只针对的是纯电车，并不包括插混概况增程。

因为当今的纯电车，动不动就有800v 技巧，在这个要素的加抓下，充电速率确实很快。

以理思MEGA为例，在超充桩的加抓下，13分钟就能从1%的电量充到80%。

就这个成果，有莫得家充确实无所谓。

天然，就算莫得超充桩，怪异找根快充桩，成果也很高。

说白了，惟有有个120kw 的功率，30-40分钟充足处理问题了。

在这样的配景下，你纯电车的续航原本就很长，一周以致2周充一次电齐可以了。

有莫得家充，确实无所谓了。

04 不存在“省油不省钱”这样的事

天然许多东谈主说“电车省油不省钱”，低廉下来的用度，终末齐拿来换电板了。

但这种说法并不树立。

一方面，电板并没思象中那么脆弱。

说白了，车企如故那些车企，凭什么电车给你8年，以致毕生质保。

适度卖油车时，发动机却只肯给3年质保呢？

这只可证据，电板比发动机耐用多了。

这玩意真要这样脆弱，车企也不会作念耗损贸易。

至于网上报谈的案例，望望就好了。

毕竟电板属于工业品，不可能100%可靠，就像油车也有开出4s 店就坏掉的情况，不代表多量情形。

另一方面，电板的价钱也在束缚下落。

以铁锂电板为例，当今还是跌到0.3~0.4元/kWh——也即是说一个100度的电板包，也就3-4万元的边幅。

关节是账还不成这样算。

因为电板老化后，不是统统电板包不成用了，况且部分电板的衰减很严重。

惟有通达电板包，然后去替换其中衰减最严重几个就好了，资本远比思象中低。

是以，电车省油不省钱这句话，根底不树立。

一言以蔽之，换车确切会带来一些未知的怯生生。

但事实证明，这些担忧大多是思多了。

插混的两面性、极寒的续航弘扬、家充的敬爱、电板的资本，这些问题惟有看清本色，其实并不难应酬。

如果你正迟疑，不妨服气期间的卓越，去租辆新能源车试试。

试过以后你就会发现：新能源车带来的国产 gv，不仅仅省钱，更是一种全新的驾驶体验！